Economic Strategy

Economic Strategy

Causes of Inefficiency and Strategies for Developing the Iranian Automotive Industry from the Perspective of Social Order Theory

Document Type : Original Article

Authors
1 Associate Professor, Department of Political Science, Faculty of Law, Theology and Political Science, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran. (Corresponding author) tavasoli@gmail.com
2 Assistant Professor, Department of Political Science, Faculty of Law, Theology and Political Science, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.
3 PhD student in Political Science, Faculty of Law, Theology and Political Science, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran
Abstract
Automobile production in Iran is very attractive for domestic and foreign manufacturing firms for various reasons, including cheap raw materials and energy, skilled and cheap labor, the size of the domestic market, the country's extraordinary potential in the field of transit, and the ability to export to various countries in the region. Despite this potential, the Iranian automobile industry does not have the necessary efficiency to produce quality and affordable automobiles due to restrictions on access to the global automobile value chain, ownership and management of automobile companies, sales market, foreign exchange and banking facilities, and human resources. These restrictions arise from the internal logic of the limited access order in Iran and are the source of unproductive rents in this industry. These rents, which have adverse effects on the productivity and competitiveness of automobile companies and the quality and price of their products, hinder the development of the automobile industry in Iran. Therefore, the development of the automobile industry in Iran requires an agreement by the ruling coalition to remove the aforementioned restrictions and replace unproductive rent with productive rent in this industry. This agreement also requires attention to the importance of technological production, the role of the automotive industry in the range of factory production, and its ability to play a leading role in industrial development. Strengthening this vision within the ruling coalition could be the source of widespread changes to reduce poverty and social discontent and increase wealth and prosperity, and potentially achieve balanced and sustainable development.
Keywords

Subjects


ابطحی، سیدمصطفی؛ مطلبی، مسعود و امامی، قاسم (1402). تحلیل آسیب­شناسانه اقتصاد سیاسی دولت­های نهم و دهم مبتنی بر نظم اجتماعی داگلاس نورث. فصلنامه علمی جامعه­سناسی سیاسی انقلاب اسلامی، (2).
اژدری، علی‌اصغر و شجاعی، سعید (1394). آسیب‌شناسی صنعت خودروی کشور و ارائه راهکارهای برونرفت از چالش‌های موجود در راستای سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی. مرکز پژهش‌های مجلس، دفتر مطالعات انرژی، صنعت و معدن، شماره مسلسل 14593.
اسماعیلی، احمد؛ قاضی نوری، سید سروش؛ نقی‌زاده، محمد؛ بامداد صوفی، جهانیار و منطقی، منوچهر (1400).  الگوی توسعه صنعتی در صنعت قطعه‌سازی خودرو: بینشهایی برای درک واقعیت کنونی. نشریه بهبود مدیریت، (51).
اشرف، احمد (1359). موانع تاریخی رشد سرمایه داری در ایران: دوره قاجاریه. تهران: پیام.
امیری، علینقی؛ ندیری، محمد و جعفرتاش امیری، برزین (1398). تحلیلی بر سیاست­های حمایت از تولید و توصیه‌هائی برای بهبود آن؛ مطالعه موردی: صنعت خودروسازی ایران. فصلنامه علمی ـ پژوهشی سیاست‌گذاری عمومی، (4).
باقری مقدم، ناصر و مهاجری، آیدا (1397). طراحی چهارچوب مفهومی جهت تدوین جهش فناورانه در ایران. وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور.
پویش فکری توسعه (1402). کتاب توسعه: کتاب یک 1401. اصفهان: فرهنگ مردم.
جهانگرد، اسفندیار (1385). صنعت خودروسازی و جایگاه آن در اقتصاد ایران. پژوهشنامه اقتصادی، (23).
حاجی‌حسینی، حجت‌اله؛ رمضانپور نرگسی، قاسم؛ میرعمادی، طاهره و دینی ترکمانی، علی (1399). دولت توسعه‌گرا، سیاست صنعتی، توسعه فناورانه: ارزیابی علل عملکرد متفاوت صنعت خودروسازی ایران، چین و مکزیک. فصلنامه سیاست‌گذاری عمومی، (4).
رضاقلی، علی (1385). نهادهای غارتی در اقتصاد ایران (اگر نورث ایرانی بود). اقتصاد و جامعه، (7).
رضاقلی، علی (1402). سراب­گرایی صنعتی در نظام قبایلی ایران. تهران: نهادگرا.
رنجبرکی، علی (1400). اقتصاد سیاسی توسعه خواهی دولت در ایران، بررسی نظریه باز و محدود داگلاس نورث در دوره جمهوری اسلامی. دو فصلنامه علمی پژوهش سیاست نظری، (30).
زمانی، رضا (1389). تحلیل تغییرات نظم اجتماعی ایران از انقلاب مشروطه تا انقلاب اسلامی. فصلنامه پژوهشنامه اقتصادی، (16).
ساعی، احمد؛ حسینی­گلی، سید اسماعیل (1396). مطالعه تطبیقی سیاست‌گذاری ایران و کره جنوبی در عرصه صنعت خودرو. فصلنامه مطالعات روابط بین‌الملل، (39).
سهرابی، طهمورث؛ عدالتیان شهریاری، جمشید و لطفی حقیقت، مجید (1402). طراحی مدل توسعه نوآوری­های فناورانه در اکوسیستم خودرهای تجاری گروه صنعتی ایران خودرو: مطالعه­ای با ریکرد داده بنیاد. فصلنامه علمی بهبود مدیریت، 17(4).
سیداصفهانی، میرمهدی و کریمی کاشانی، امیرحسین (1383). طراحی و تبیین الگوی توسعه تکنولوژی صنعت خودرو در ایران با تأکید بر استراتژی توسعه صادرات. فصلنامه مدرس علوم انسانی، 9(2).
طباطبائیان، سید حبیب‌اله؛ معادی رودسری، محمدحسن و رادفر، رضا (1398). الزامات خودروسازشدن در عرصه جهانی؛ نگاهی به وضعیت صنعت خودروسازی ایران. فصلنامه مجلس و راهبرد، (98).
عجم اوغلو، دارون و رابینسون، جیز.ای (1395). چرا کشورها شکست می‌خورند. ترجمه پویا جبل عاملی و محمدرضا فرهادی‌پور، تهران: دنیای اقتصاد.
عظیمی­فشی، علیمردان؛ قاری سید فاطمی، سید محمد؛ نیاورانی، صابر و گرجی ازندریانی، علی­اکبر (1400). مداخله دولت در صنعت خودروسازی با تأکید بر مؤلفه­های مدیریت توسعه پایدار کشوری. فصلنامه جغرافیا و برنامه­ریزی منطقه‌ای، (3).
فرتوک­زاده، حمیدرضا و طهماسبی، سیامک (1399). حلقه مفقوده سیاست­گذاری صنعتی در صنعت خودروسازی ایران: تأملی دوباره در خصوص مشکلات خودروسازی. نشریه بهبود مدیریت، 14(3).
قاراخانی، سلمان؛ رنانی، محسن؛ کریمی، زهرا و مؤمنی، فرشاد (1400). ایران در زیر چتر حاکمیت طبیعی: مطالعه موردی عصر پهلوی دوم. نشریه پژوهش‌های رشد و توسعه اقتصادی، (42).
مرکز پژوهش­های مجلس شوای اسلامی، گزارش آسیب‌شناسی وضعیت مالی شرکت‌های ایران­خودرو و سایپا و ارائه پیشنهادهای اصلاحی، دفتر مطالعات اقتصادی (گروه بازارها و نهادهای مالی)، خرداد 1401، شماره مسلسل 18276
مرکز پژوهش­های مجلس شوای اسلامی، گزارش تحلیلی بر ساختار مالکیت دو بنگاه خودروسازی ایران­خودرو و سایپا و الزامات اصلاح آن، دفاتر مطالعات انرژی، صنعت و معدن (گروه صنعت) و مطالعات اقتصادی (گروه کسب‌وکار و تنظیم‌گری بخشی)، خرداد 1402، شماره مسلسل 19005
مرکز پژوهش­های مجلس شوای اسلامی، گزارش مسئله قیمت­گذاری خودرو در ایران، دفاتر مطالعات انرژی، صنعت و معدن (گروه صنعت) و مطالعات اقتصادی (گروه کسب‌وکار و تنظیم­گری بخشی)، مرداد 1402، شماره مسلسل 19177
مؤمنی، فرشاد و زمانی، رضا (1392). تحلیل الگوی توسعه ایران بین دو انقلاب مبتنی بر اقتصاد سیاسی و نظم اجتماعی. فصلنامه راهبرد، (69).
مؤمنی، فرشاد؛ شاکری، عباس؛ عرب مازاریزدی، علی و عظیمی دخت شورکی، سید محسن (1398). تحلیلی بر ویژگی‌های سیاست­های ضدفساد با تأکید بر ساختار نظم اجتماعی. نشریه علمی سیاست‌گذاری اقتصادی، (21).
نورث، داگلاس (1396). فهم فرآیند تحول اقتصادی. ترجمه میرسعید مهاجرانی و زهرا فرضی‌زاده، تهران: انتشارات نهادگرا.
نورث، داگلاس؛ والیس، جان و وینگاست، باری (1401). خشونت و نظم­های اجتماعی؛ چهارچوب مفهومی برای تفسیر تاریخ ثبت شده بشر. ترجمه جعفر خیرخواهان و رضا مجیدزاده، تهران: انتشارات روزنه.
نورث، داگلاس؛ والیس، جان و وینگاست، باری (1396). در سایه خشونت؛ سیاست، اقتصاد و مسائل توسعه. ترجمه محسن میردامادی و محمدحسین نعیمی‌پور، تهران: انتشارات روزنه.
 
Davodi, Parviz & Kaboli, Khadijeh (2008). The Comparative Advantage Analysis in Automotive Industry and It’s Parts. Journal of Economic Researches, 8(28), 199-221.

  • Receive Date 03 January 2025
  • Revise Date 31 March 2025
  • Accept Date 17 April 2025